Populaire pour les voitures et les camionnettes légères telles que Ford Mustang et F-150, Toyota Tundra et Sequoia, Jeep Cherokee et Dodge Ram.
Contient des modificateurs de friction supplémentaires pour sa compatibilité avec les différentiels à glissement limité de type embrayage ; pour la plupart des LSD, aucun modificateur de friction supplémentaire n'est requis.
Ce produit n'est pas conçu pour être utilisé dans la plupart des transmissions manuelles ou des transaxles, car l'extrême glissement peut causer des problèmes dans l'engrenage du synchroniseur entraînant des problèmes de passage de vitesses.
Recommandé pour API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E et SAE J2360
Ces produits contiennent les additifs de pression extrême nécessaires pour une protection maximale des voitures de route et de course, ainsi que des modificateurs de friction (sauf NS) pour un fonctionnement adéquat avec glissement limité.

Les formules entièrement synthétiques créées à partir de bases d'esters de polyol offrent une excellente lubrification dans des conditions extrêmes.
Les bases d'esters et les modificateurs de friction (sauf NS) fournissent une glisse supplémentaire pour des températures de fonctionnement plus basses en réduisant la friction de glissement dans les engrenages hypoidaux.
Haut indice de viscosité (VI) pour fournir une viscosité et une épaisseur de film relativement constantes avec des variations de température
Stabilité à la coupe supérieure et oxydation réduite par rapport à d'autres huiles pour engrenages synthétiques et conventionnelles.
Dépasse les spécifications API GL-5
Conçu pour fournir le plus haut degré de protection et d'amélioration de l'efficacité différentielle pour une meilleure consommation de carburant, des intervalles de changement plus longs et moins d'usure.
Classe de service API GL 5+
Grade de viscosité SAE (huile pour engrenages) 75W140
Vis @ 100°C, CSt 27
Vis @ 40°C, CSt 192
Indice de viscosité 191
Point d'écoulement, °C -45
Point d'écoulement, °F -49
Viscosité Brookfield, Poise 1300 @-40°C