Formulé pour réduire le pré-allumage à basse vitesse (LSPI)
Pour utilisation où 5W30 est recommandé, spécialement dans des environnements plus froids.
Meilleur flux à des températures extrêmement froides par rapport à 5W30 et 10W30
Produits fabriqués en un seul grade de première ligne, ces produits offrent la plus haute qualité disponible sur le marché aujourd'hui et dans la plus large gamme de viscosités.

Formule entièrement synthétique d'esters/PAO pour voitures particulières, camionnettes légères, véhicules haute performance et applications maritimes.
Conçu pour fournir la plus grande protection, efficacité, propreté et intervalles de vidange supérieurs.
Excellente protection contre l'usure et réduction de la friction dans une large gamme de conditions opérationnelles
La haute détergence permet des intervalles de vidange prolongés et offre une plus grande propreté.
Économie de carburant améliorée et joint de piston pour plus de puissance.
La stabilité supérieure à haute température et la résistance à l'oxydation améliorent la lubrification du métal chaud par rapport à d'autres matériaux synthétiques.
Le haut indice de viscosité naturel (VI) fournit un film d'huile plus épais dans les paliers et les cames.
Moins d'évaporation que d'autres synthétiques pour améliorer l'efficacité et le joint de piston.
Mélangé avec des huiles de base d'esters de polyol/PAO présentant des propriétés naturelles multigrades, évitant les additifs inutiles qui nuisent à la lubrification.
Tous les produits sont complètement compatibles avec les huiles moteur conventionnelles et synthétiques.
Grade de viscosité SAE (huile moteur) 0W30
Vis @ 100°C, CSt 10,8
Vis @ 40°C, CSt 60
Indice de viscosité 172
Viscosité CCS, équilibre, @ °C 58@-35
Point de congélation, °C -60
Point de congélation, °F -76
Perte par évaporation NOACK, 1 heure à 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP à 150 °C, ASTM D4741 3,3