Conçu pour les transmissions et les transaxes : aide à ralentir les synchronisations pour faciliter les changements sur une large plage de températures
Populaire dans les transmissions Ferrari, Porsche et Subaru.
Applications de Muscle Car comme Ford Top Loader, transmissions Muncie, Borg-Warner T-10 et Super T-10
Contient des additifs de pression extrême comme notre huile 75W90 GL-5, mais ne contient pas de modificateurs de friction pour équilibrer le glissement.
Protection améliorée contre la corrosion du cuivre pour prolonger la durée de vie des synchronisateurs.
Aide avec le blocage des différentiels à glissement limité faibles, compatible avec le modificateur de friction de glissement limité Red Line pour ajuster le glissement
Utilisé également avec des LSD de type embrayage en course pour un blocage maximum.
Recommandé pour API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E et SAE J2360
Formule non corrosive, sûre à utiliser avec tous les matériaux synchronisés.
L'HUILE DE TRANSMISSION HAUTE PERFORMANCE RED LINE 75W90NS est une formule entièrement synthétique avec des huiles de base esters, conçue pour être utilisée dans des transmissions manuelles et des transaxes nécessitant des lubrifiants GL-5. Cette formule anti-glissement est formulée pour offrir une stabilité à la coupe, moins de bruit des engrenages et une viscosité constante. Les additifs de pression extrême (EP) permettent son utilisation avec des engrenages hypoïdes, mais l'absence de modificateurs de friction entraîne moins de glissement pour le bon fonctionnement du synchroniseur. Un modificateur de friction peut être ajouté ou utilisé pour personnaliser le fonctionnement du différentiel à glissement limité.
Classe de service API GL 5+
Grade de viscosité SAE (huile pour engrenages) 75W90
Vis @ 100°C, CSt 15,6
Vis @ 40°C, CSt 89
Indice de viscosité 185
Point de fluidité, °C -45
Point de fluidité, °F -49
Viscosité Brookfield à -40 °C, Poise 400 à -40 °C