Pour une utilisation où cette viscosité est spécifiquement recommandée, comme de nombreuses Kawasaki KX 250F et plusieurs Honda depuis 2006.
Résistance à l'usure supérieure grâce à l'utilisation de bases d'esters pour la protection et le scellement des segments.
Intervalles de vidange prolongés par rapport à d'autres marques grâce à des huiles de base de meilleure qualité et d'excellents dispersants.
Mélangé avec des modificateurs de friction spécifiques compatibles avec les embrayages humides.
Convient aux applications JASO MA/MA2
Totalement synthétique avec des bases de PAO et d'esters et 2200 ppm de ZDDP pour la protection contre l'usure.
Classe de service API SJ/SG/SH JASO MA/MA2
Grade de viscosité SAE (huile moteur) 10W30
Vis @ 100°C, CSt 11,2
Vis @ 40°C, CSt 69
Indice de viscosité 155
Viscosité CCS, équilibre, @ °C 64@ -25
Point de congélation, °C -45
Point de congélation, °F -49
Zinc, moyenne PPM 2260
Phosphore, moyenne PPM 2030
Molybdène, moyenne PPM 130
Perte par évaporation NOACK, 1 heure à 482 °F (250 °C), % 5
Vis HTHS, CP à 150 °C, ASTM D4741 3,8
% de perte de viscosité, 30 Passe ASTM D6278 0