Utilizado en aplicaciones con holguras de rodamientos más amplias.
Popular entre aplicaciones veloces y enanas con metanol: ofrece cambios de aceite menos frecuentes debido a una menor dilución del combustible.
Los aceites de carreras brindan más protección contra el desgaste que los aceites de motor para vehículos de pasajeros; sin embargo, estos productos contienen menos detergentes y no son adecuados para uso en la calle.

Reformulado para mejorar las propiedades de fricción.
Detergentes especiales para mejorar la lubricidad y menos detonación.
Las bases de éster de poliol proporcionan más estabilidad y resistencia de la película cuando se exponen a una dilución excesiva de combustible.
Cada uno de estos productos tiene nada menos que 2200 ppm de zinc y fósforo como antidesgaste.
Cada producto de aceite de carrera es multigrado y ofrece entre un 2% y un 4% más de potencia que el aceite de viscosidad similar: 20WT es un 5W20, 30WT es un 10W30, 40WT es un 15W40, 50WT es un 15W50.
Protección mejorada en el arranque, menor temperatura del aceite y limpieza.
Recuerde cambiar estos aceites con más frecuencia que los aceites de motor normales.
Fósforo, promedio PPM 2050
Zinc, promedio PPM 2350
Grado de viscosidad SAE 15W50
Vis @ 100°C, CSt 19,2
Vis @ 40°C, CSt 135
Índice de viscosidad 141
Viscosidad CCS, equilibrio, @ °C 35@-15°C
Punto de fluidez, °C -45
Punto de fluidez, °F -49
Pérdida por evaporación NOACK, 1 hora a 482 °F (250 °C), % 6