Esta obra analiza el cambio de paradigma que supone la aplicación de la inteligencia artificial a la conducción y la presencia de vehículos autónomos en las carreteras. El enfoque se centra en la responsabilidad civil extracontractual internacional derivada de posibles siniestros transfronterizos.

El libro aborda la transición de un régimen basado en la culpa o negligencia del conductor hacia un modelo de responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, involucrando a fabricantes y operadores de sistemas de IA, lo cual afecta directamente a las normas de Derecho internacional privado.

• Estudio de la determinación de tribunales competentes y la ley aplicable en reclamaciones por daños causados por vehículos autónomos.
• Análisis desde una perspectiva internacional y comparada de las soluciones aportadas por las recientes iniciativas legislativas de la UE.
• Herramienta práctica para profesionales del derecho sobre la convivencia de vehículos tradicionales y de conducción automatizada.
• Identificación de problemas prácticos en accidentes de tráfico transfronterizos.