Formulado para reducir el preencendido a baja velocidad (LSPI)
Diseñado para los intervalos de cambio extendidos y la economía de combustible de los últimos motores europeos de gasolina y diésel.
Incluye los niveles adecuados de aditivos antidesgaste y bajo contenido de cenizas para garantizar la compatibilidad con los últimos filtros de partículas diésel y equipos de emisiones.
Para propietarios de vehículos de alto kilometraje, climas más cálidos y para clientes de BMW y Mercedes Benz con requisitos de turbodiésel, popular en furgonetas Sprinter y BMW Serie 3 diésel en aplicaciones de alto rendimiento.
A base de éster/PAO, una base mejorada sobre otros aceites de motor, proporciona protección adicional contra el desgaste y la inestabilidad a altas temperaturas.
Producidos en un solo grado de primera línea, estos productos ofrecen la más alta calidad disponible en el mercado hoy en día y en la más amplia variedad de viscosidades.

Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para turismos, camionetas ligeras, vehículos de alto rendimiento y aplicaciones marinas.
Diseñado para proporcionar la mayor protección, eficiencia, limpieza e intervalos de drenaje superiores.
Excelente protección contra el desgaste y reducción de la fricción en una amplia gama de condiciones operativas
La alta detergencia permite intervalos de drenaje prolongados y proporciona una mayor limpieza.
Economía de combustible mejorada y sello de anillo para más potencia.
La estabilidad superior a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación mejoran la lubricación del metal caliente en comparación con otros materiales sintéticos.
El alto índice de viscosidad natural (VI) proporciona una película de aceite más espesa en cojinetes y levas.
Menos evaporación que otros sintéticos para mejorar la eficiencia y el sello del anillo.
Mezclado con aceites base de éster de poliol/PAO que presentan propiedades naturales multigrado, evitando aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad.
Todos los productos son completamente compatibles con aceites de motor convencionales y sintéticosÇ
Grado de viscosidad SAE (aceite de motor) 5W40
Vis @ 100°C, CSt 15,2
Vis @ 40°C, CSt 95
Índice de viscosidad 170
Viscosidad CCS, equilibrio, @ °C 62@-30
Punto de fluidez, °C -43
Punto de fluidez, °F -45
Pérdida por evaporación NOACK, 1 hora a 482 °F (250 °C), % 5
HTHS Vis, CP a 150 °C, ASTM D4741 4,4