Nuevo producto diseñado como una viscosidad intermedia que proporciona una resistencia de película adicional sobre un 75W90, pero menos resistencia que un 75W140.
Desarrollado con el apoyo del equipo de carreras patrocinado por Red Line y los autos del proyecto, proporciona una operación de deslizamiento limitado mejorada bajo cargas extremas y temperatura diferencial.
Ofrece reducción de ruido de engranajes superior a 75W90, lo que evita un aumento significativo en la viscosidad a 75W140 al solucionar problemas de juegos de engranajes ruidosos.
Popular en muchas aplicaciones de automóviles deportivos, así como en camionetas ligeras (Chevy 1500 Silverado, Tahoe, etc.)
Contiene modificadores de fricción adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayoría de los LSD, no se requieren modificadores de fricción adicionales
Este producto no está diseñado para usarse en la mayoría de las transmisiones manuales o transejes, ya que el resbaladizo extremo puede causar problemas en el engranaje del sincronizador que provocan problemas de cambio.
Estos productos contienen los aditivos de presión extrema necesarios para la máxima protección de los automóviles de carretera y de carreras, así como modificadores de fricción (excepto NS) para un funcionamiento adecuado con deslizamiento limitado.

Las fórmulas totalmente sintéticas creadas a partir de bases de éster de poliol ofrecen una excelente lubricación en condiciones extremas.
Las bases de éster y los modificadores de fricción (excepto NS) brindan resbaladizad adicional para temperaturas de operación más bajas al reducir la fricción de deslizamiento en engranajes hipoides.
Alto índice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de película relativamente constantes con cambios de temperatura variables
Estabilidad al corte superior y oxidación reducida en comparación con otros aceites para engranajes sintéticos y convencionales.
Supera las especificaciones API GL-5
Diseñado para proporcionar el más alto grado de protección y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio más largos y menos desgaste.
Clase de servicio API GL-5+
Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 75W110
Vis @ 100°C, CSt 21
Vis @ 40°C, CSt 131
Índice de viscosidad 184
Punto de fluidez, °C -42
Punto de fluidez, °F -44
Viscosidad Brookfield a -40 °C, Poise 830 a -40 °C