Proporciona a los aceites de motor convencionales aditivos antidesgaste como zinc y fósforo (ZDDP) necesarios para proteger contra daños al árbol de levas y al tren de válvulas durante el rodaje.
Permita que los anillos de los pistones se asienten adecuadamente con un aceite menos resbaladizo, mientras que los aditivos antidesgaste protegen otros componentes del motor para evitar un desgaste excesivo.
También se puede utilizar en aceites convencionales y sintéticos durante el funcionamiento normal, proporcionando un paquete adicional de protección que de otro modo no se encontraría en la mayoría de los aceites de motor.
La botella de 16 oz trata hasta 12 cuartos de aceite de motor; en muchos casos, una botella puede servir para dos motores o cambios de aceite.
Los aceites de carreras brindan más protección contra el desgaste que los aceites de motor para vehículos de pasajeros; sin embargo, estos productos contienen menos detergentes y no son adecuados para uso en la calle.

Reformulado para mejorar las propiedades de fricción.
Detergentes especiales para mejorar la lubricidad y menos detonación.
Las bases de éster de poliol proporcionan más estabilidad y resistencia de la película cuando se exponen a una dilución excesiva de combustible.
Cada uno de estos productos tiene nada menos que 2200 ppm de zinc y fósforo como antidesgaste.
Cada producto de aceite de carrera es multigrado y ofrece entre un 2% y un 4% más de potencia que el aceite de viscosidad similar: 20WT es un 5W20, 30WT es un 10W30, 40WT es un 15W40, 50WT es un 15W50.
Protección mejorada en el arranque, menor temperatura del aceite y limpieza.
Recuerde cambiar estos aceites con más frecuencia que los aceites de motor normales.